Novembre 2015

Ok

En poursuivant votre navigation sur ce site, vous acceptez l'utilisation de cookies. Ces derniers assurent le bon fonctionnement de nos services. En savoir plus.

2-Avions militaires des années 90 - Page 4

  • (1) armement air-air

    Pour aller avec les avions de combat, il est possible de les équiper d'armement spécifique !
    To go along with combat aircraft, it is possible to equip the weapon you desire!

     

    armement air-air.jpg

    Sur la planche ci-contre, vous pouvez y trouver la plupart des missiles air-air utilisés par les USA, la Russie, la Grande-Bretagne, la France, et Israel, qui sont les principaux fabricants de missiles air-air. D'autre pays tels que la Chine, l'Afrique du sud, Taiwan produisent des versions locales de ces missiles. ( une seconde planche sera réalisé ultérieurement)
    On the board above cons, you can find most of the air-air missiles used by the U.S., Russia, Britain, France and Israel who are the leading manufacturers of air-air missiles. Other countries such as China, South Africa, Taiwan produce local versions of these missiles. (A second board will be made later)

    Pour télécharger la planche de missiles air-air au 1/66, To download the instrument-air missiles at 1 / 66, CLIQUER ICI

     

     

     

    Pour les missiles air-air, on distingue 3 types de guidage possible :
    To-air missiles, there are three possible types of guidance:

    - infrarouge : le missile se sert de la chaleur émise par les réacteurs ou les moteurs d'un avion ou d'un hélicoptère pour se diriger ! AVANTAGE : le missile se dirige de manière autonome vers sa cible ! INCONVENENT : ce genre de missile peut être détourné par des leurres thermiques lâchés par les avions ! Ce type de guidage ne peut être utilisé que sur des courtes portées maximum de 15km !
    - Infrared: the missile uses the heat from the engine or engines of an airplane or helicopter to head! ADVANTAGE: the missile is moving independently to its target! INCONVENENT: what kind of missile can be deflected by flares dropped by planes! This type of guidance can be used only on short ranges up to 15km!

    - Radar semi-actif : missile d'ancienne génération apparu dans les années 60 et jusqu'à aujourd'hui ! Le missile se sert des informations émises par le radar de l'avion tireur pour se diriger vers sa cible! AVANTAGE : il s'agissait des premiers missiles moyenne portée (40 à 50km)! INCONVENIENT : ce type de guidage oblige l'avion tireur  à rester le nez pointé vers sa cible et il est possible que la cible ait le temps de riposter durant le vol du missile !
    - Semi-Active Radar: missile legacy appeared in the 60s and up today! The missile uses the information transmitted by the radar of the aircraft gunner to move towards its target! Benefits: This is the first medium-range missiles (40 to 50km)! PROBLEM: This type of guidance requires the shooter to keep the aircraft nose pointed toward the target and it is possible that the target has time to respond during the flight of the missile!

    - Radar actif : missile de nouvelle génération dit "fire and forget" tire et oublie !le radar de l'avion détecte la cible et envoie les données au missile qui se prends la direction de la cible (radar interne éteint= guidage inertiel) puis à proximité de la cible, le radar du missile s'allume, détecte sa cible et corrige sa trajectoire! AVANTAGE : ce missile vole de façon discrète et autonome vers sa cible, l'avion tireur peut dégager aussitôt le missile lancé  et engager une autre cible ! l'avion cible peut savoir qu'il y a un appareil ennemi à bonne distance, mais il ne pourra détecter l'arrivée du missile qu'au dernier moment, une fois le radar de bord accroché!
    - Active Radar: Missile new generation called "fire and forget" fire and forget "the aircraft's radar detects the target and sends the data to the missile which rise towards the target (internal radar off = inertial guidance), then near the target, the radar illuminates the missile, detects the target and corrects its trajectory! ADVANTAGE: the missile flies in a discrete and self towards its target, the aircraft gunner can immediately identify the missile launch and engage another target! the target aircraft can know that there is an enemy aircraft at a safe distance, but it can detect the arrival of the missile at the last moment, once airborne radar hooked!

                               LES DIFFERENTS MODELES DE MISSILES AIR-AIR 

    AIM-9 SIDEWINDER : missile à guidage infrarouge de 17km de portée max !
    Entré en service à la fin es années 50 et depuis constamment modernisé !
    Peut-être emporté par tous les avions de combat de fabrication américaine
    et quelques appareils européens
    AIM-9 SIDEWINDER: infrared guided missile max range of 17km!
    Entered service in the late 50s and are constantly upgraded since!
    Perhaps carried away by all the fighter planes of American
    manufacture and some European devices

     Aim-9-image01.jpg Aim-9-image02.jpg Aim-9-image03.jpg

    AIM-7 SPARROW : missile à guidage radar semi-actif de 70km de portée max,
    apparu au début des années 60, mais jugé peu fiable par la plupart des pilotes
    de chasse. Est remplacé depuis le milieu des années 90 par le AMRAAM.
    AIM-7 SPARROW: guided missile semi-active radar max range of 70km,
    which emerged in the early '60s, but considered unreliable by most
    fighter pilots. Is replaced since the mid-90s by the AMRAAM.

     Aim-7-image03.jpgAim-7-image01.jpg

    AIM-54 PHOENIX : missile à guidage radar actif de 148km de portée max.
    Ce missile lourd de 450kgs à été développé spécifiquement pour  être utilisé
    par le F-14 TOMCAT de l'US NAVY qui peut en emporter jusqu'à 6 ! Ce missile
    disparaîtra de l'arsenal américain avec le retrait du service actif du F-14 !
    AIM-54 PHOENIX: active radar guided missile to 148km max range.
    The missile heavy 450kg was developed specifically for use by the
    F-14 TOMCAT U.S. NAVY which can carry up to 6! This missile will
    disappear from the American arsenal with the withdrawal from
    active service of the F-14!

    Aim-54-image01.jpg Aim-54-image02.jpg Aim-54-image03.jpg

    AIM-120 AMRAAM : missile de nouvelle génération à guidage radar actif de
    50 km de portée ! Il est très performant et un appareil comme le F-15 peuvent
    en emporter jusqu'à 8 et le F/A-18, 12 missiles! Ce missile est assez court et
    léger pour être emporté en bout d'aile.
    AIM-120 AMRAAM: missile next generation active radar-guided 50-mile
    range! It is very powerful and a device like the F-15 can carry up to 8
    and the F/A-18, 12 missiles! This missile is fairly short and light to be
    carried in wingtip.

    Aim-120-image01.jpg  Aim-120-image02.jpg   Aim-120-image03.jpg

    AIM-132 ASRAAM : missile à guidage infrarouge de nouvelle génération
    de 15km de portée max, fabriqué par un consortium européen! il porte
    une désignation américaine, car il a été conçu pour être emporter à la fois
    par des avions de combat européens et américains et ainsi pouvoir favoriser
    l'exportation vers de nombreux pays,car ce missile va se retrouver en
    concurrence avec de nouvelles versions du sidewinder.
    AIM-132 ASRAAM: infrared guided missile new generation of 15km
    max range, manufactured by a European consortium! he wears a
    U.S. designation, because it was designed to be away from both
    warplanes and U.S. and European power and promote export to
    many countries, because the missile will be competing with
    new versions of sidewinder.

    Aim-132-image01.jpg   Aim-132-image02.jpg

    AA-6/R-40 ACRID : premier missile russe à guidage radar semi-actif
    de 60 km de portée emporté par les MiG-25 !
    Acrid AA-6/R-40: first Russian missile radar-guided semi-active
    60-km range carried by the MiG-25!

    AA-6 acrid-image02.jpg    AA-6 acrid-image03.jpg

    AA-8/R-60 APHID : premier missile russe (de petite taille) de 6km de
    portée max à guidage infrarouge emporté par tous les avions de
    chasse des années 60 et 70 !
    AA-8/R-60 APHIDS: first Russian missile (small) max 6km
    range infrared guided away by all the fighters of the 60s and 70s!m

    AA-8 aphid-image01.jpg    AA-8 aphid-image02.jpg  AA-8 aphid-image03.jpg

    AA-9 AMOS/R-33 AMOS : missile à guidage radar actif de 160km
    de portée max ! développé spécifiquement pour l'intercepteur
    MiG-31 Foxhound ! qui en emporte 4 !
    AA-9 AMOS AMOS/R-33: active radar guided missile max
    range of 160km! developed specifically for the interceptor
    MiG-31 Foxhound! who wins 4!

    AA-9 amos-image01.jpg   AA-9 amos-image02.jpg

    AA-10/R-27 ALAMO : missile russe existant en version à guidage
    radar semi-actif de 50km de portée ou infrarouge de 30km de portée
    et emporté par les MiG-29 et SU-27 de première génération !
    AA-10/R-27 ALAMO: existing Russian missile guidance version
    of semi-active radar or infrared range of 50km to 30km range
    and carried by the MiG-29 and SU-27 first generation!

    AA-10 alomo-image01.jpg   AA-10 alomo-image02.jpg   AA-10 alomo-image03.jpg

    AA-11/R-73 ARCHER : missile à guidage infrarouge nouvelle génération
    de 30km de portée max! ce missile a été développé pour accompagner
    l'entrée en service des premières générations de MiG-29 et SU-27 ! il est en
    général, considéré comme plus performant que le modèle équivalents
    de Sidewinder !
    AA-11/R-73 ARCHER: infrared-guided missile new generation of 30km
    max range! This missile was developed to accompany the entry
    into service of first-generation MiG-29 and SU-27! it is generally
    considered more efficient than the equivalent model Sidewinder!

    AA-11 archer-image01.jpg   AA-11 archer-image02.jpg

    AA-12/R-77 ADDER : missile à guidage radar actif de nouvelle génération
    de 90km de portée max ! Il arme tous les derniers chasseurs russes et son
    mode de guidage autonome, très performant, le rend plus efficace
    que le AMRAAM américain !
    AA-12/R-77 ADDER: active radar-guided missile of a new generation
    of 90km max range! It arms all the latest Russian fighters and how
    autonomous guidance, high performance, makes it more efficient
    than the American AMRAAM!

    AA-12 adder-image01.jpg    AA-12 adder-image02.jpg

    R-550 MAGIC 2 : missile courte portée à guidage infrarouge de fabrication
    française et emporté par les mirage F1 et 2000 ! la version MAGIC de 12km
    de portée qui armait mes mirage III, a été remplacé par la version MAGIC 2
    de 15km de portée ! Il est en général considéré comme plus agile que
    le sidewinder américain ! IL est de plus adaptable sur de nombreux
    appareils européens et américains !
    R-550 MAGIC 2: short-range guided missile Infrared French made and carried by the Mirage F1 and 2000! MAGIC 12km version of my range which armed Mirage III, was replaced by version 2 of MAGIC 15km of range! It is generally regarded as more agile than the American sidewinder! IT is more adaptable to many European and American appliances!

    R550-magic2-image01.jpg   R550-magic2-image02.jpg

    SUPER R530D : dernière version du principal missile français à guidage radar
    semi-actif de 60km de portée max, il armait la version C du mirage 2000 !
    Il est considéré comme supérieur au AIM-7 SPARROW !
    aSUPER R530D: latest version of the main French-guided missile semi-active radar max range of 60km, it armed the C version of the Mirage 2000! It is considered superior to the AIM-7 Sparrow!m

    R530D-image01.jpg   R530D-image02.jpg

    MICA EM et IR : dernier missile français, conçu pour équiper le rafale,
    existe en 2 versions : radar actif de 60km de portée et infrarouge de 15km
    de portée! Ce missile, reconnu comme hypermanoeuvrable, sera associé
    au futur viseur de casque TOPSIGHT du rafale! cela permettra au rafale
    de lancer des missiles sur des adversaires se trouvant devant lui, mais
    également sur les côtés ! ( alors que les américains privilégie une
    hypermanoeuvrabilité et la poussé vectorielle de leurs avions pour se
    placer derrière leurs cibles et lancer leurs missiles droit devant !
    Ce missile est assez court et léger pour être emporté en bout d'aile !
    MICA EM and IR: the last French missile, designed to equip the gust, exists in two versions: active radar and infrared range of 60km of 15km of range! The missile, known as hypermanoeuvrable will be associated with the future of the helmet sight TOPSIGHT burst! this will allow the burst to launch missiles at opponents in front of him, but also on the sides! (Whereas the U.S. favors a vector hypermanoeuvrabilité and pushed their planes to get behind their targets and launch their missiles straight ahead! This missile is short and light enough to be carried off the wing tips!

    mica EM-image01.jpg   mica IR-image01.jpg

    SKYFLASH : missile à guidage radar radar actif, de 37km de portée max,
    dérivé du AIM-7 SPARROW, et conçu au début des années 80, pour être
    emporté par 4 sous le fuselage des TORNADO ADV de la Royal Air Force !
    ( puis plus tard par les F-4 PHANTOM en rattrapage !
    SKYFLASH: radar-guided missile radar assets, 37km max range, derived from the AIM-7 Sparrow, and designed in the early 80s, to be carried away by four under the fuselage of the Tornado ADV from the Royal Air Force! (And then later by the F-4 Phantom in catching up!

    skyflash-image01.jpg   skyflash-image02.jpg

    PYTHON : missile à guidage infrarouge, de 15km de portée max, de
    fabrication israélienne ! Ce missile est dérivé du SIDEWINDER a été amélioré,
    pour être plus agile et plus résistant aux contre-mesures ! Ce missile a fait
    ses preuves en armant des F-15 au cous de combat rapprochés
    contre les Mig21, 23 et 25 Syriens !
    aPYTHON: infrared-guided missile, 15km max range, Israeli-made! This missile is derived from SIDEWINDER has been improved to be more agile and more resistant to cons-measures! The missile has a proven track arming the F-15 fighter necks close against the MIG21, 23 and 25 Syrians!
    python-image01.jpg   python-image02.jpg
    METEOR : missile à guidage radar autonome de longue portée (100 km)
    qui doit entré en service à partir de 2012 en petites quantités
    sur tous les chasseurs européens modernes
    METEOR: guided missile radar autonomous long-range (100 km) which will come into service from 2012 in small numbers on all modern European hunters
    METEOR-image01.jpg
     
  • (3+) MiG-29C Fulcrum "Baaz"

    Version de base utilisé par l'aviation du front russe avec une avionique sommaire. Cet appareil se caractérise par des capacités de décollage et d'atterrissage courts et a pour mission la suprématie au dessus du champ de bataille. Son armement se compose de :
    - 2 AA-8 Aphid d'ancienne génération à courte portée à guidage infrarouge.
    - 2 AA-10 Alamo à moyenne portée à guidage infrarouge.
    - 2 AA-10 Alamo à moyenne portée à guidage radar.
    Cet armement lui permettra de faire face à de nombreuses situations.
    Basic version used by the Russian front aviation with a summary avionics. This fighter is characterized by capacities of short takeoff and landing and has for mission the ascendancy above the battlefield. His armament consists of:
    - 2 AA-8 Aphid of former short-range generation with infrared guide.
    - 2 AA-10 medium-range Alamo with infrared guide.
    - 2 AA-10 medium-range Alamo with radar guide.
    This armament will allow him to face numerous situations.

    MiG-29-image01.jpg
    MiG-29 russe
    MiG-29C-image04.jpg
    MiG-29 russe avec
    réservoirs

    MiG-29C-image05.jpg
    MiG-29 russe
    MiG-29C-image02.jpg
    MiG-29 slovaque
    MiG-29C-image03.jpg
    MiG-29 allemand
    MiG-29C-image06.jpg
    MiG-29 allemand

    Le MiG-29 monoplace se construit avec 2 planches. Vous pouvez construire le numéro 51 rouge ou 47 bleu, la première planche étant commune.
    Single-seater MiG-29 builds with 2 boards. You can build the number 51 red or 47 blue, the first board being common.

    MiG-29C-plan3vues1.jpg
    MiG-29C-plan3vues2.jpg

     

    MiG-29C-pièces1.jpg
    MiG-29C-pièces2.jpg
    MiG-29 numéro 51
    MiG-29C-pièces2bis.jpg
    MiG-29 numéro 47

    Pour exemple de modèle construit, se reporter à la fiche du Mig-29U, toutes les pièces à l'exception du cockpit sont identiques.
    For example of constructed model, refer to the index card of Mig-29U, all the parts,exception of the cockpit, are identical.

    Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du MiG-29 monoplace de base au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of basic single-seater MiG-29 in 1/66 pdf, cliquer ici

    Pour les consignes de construction, Schéma de montage et plan de renforts, vous pouvez vous reporter à la fiche du / For the orders of construction, Installation diagram and plan of reinforcements, you can refer to the index card of MiG-29 fulcrum général

  • (4) Yak-44 AEW

    Projet d'avion de veille aérienne destiné à être embarqué sur les porte-avions soviétiques, puis russes.
    Cet appareil se caractérisait par des moteurs à hélices contrarotatives, des winglets au bout des ailes replibles et un radôme escamotable pour faciliter son stockage danbs les hangars.

    Projet abandonnée à la suite de la disloquation de l'URSS, mais on peut supposer, au vu de la taille imposante de l'appareil (environ 20% plus grand qu'un E-2C hawkeye américain) que la cellule de base aurait pu donner naissance à des versions de liaison avec la terre (comme le C-2 Greyhound) et ravitaillement en vol, en appui des chasseurs SU-33, Mig-29K, Yak-141 et hélicoptères embarqués KA-29 et Ka-31.

    Le projet serait allé jusqu'à un modèle pour essai sur porte-avions.

    Aircraft project monitoring air to be flown on the aircraft carrier Soviet and later Russian. This device was characterized by engine propellers, winglets at the wing tips and a radome replibles retractable for easy storage sheds Danba.

    Project abandoned following the breaking up of the USSR, but presumably, given the large size of the unit (about 20% larger than an E-2C Hawkeye U.S.) as the basic unit would could give rise to versions on the ground (such as C-2 Greyhound) and air refueling in support of the SU-33 fighters, MiG-29K, Yak-141 and KA-29 shipborne helicopters and Ka-31.

    The project would have gone up a model to test aircraft carrier.

     

    Yak-44-image01.jpg

    Yak-44-image02.jpg

    Yak-44-image03.jpg

    Yak-44-image04.jpg

    Yak-44-image05.jpg

    Yak-44-image06.jpg

     

    Yak-44-plan3vues1.jpg

    Yak-44-plan3vues2.jpg

    Yak-44-pièces1.jpg

    Yak-44-pièces4.jpg

    Yak-44-pièces2.jpg

    Yak-44-pièces3.jpg

    Yak-44-pièces5.jpg

    Yak-44-schéma.jpg

    Yak-44-renforts1.jpg

    Yak-44-renforts2.jpg

    Yak-44-renforts3.jpg

    D

     

    Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du yak-44 au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of Yak-44 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

    Yak-44-photo15.JPG

    Yak-44-photo16.JPG

    Ce modèle a été construit en Novembre 2010 / This model was built in November, 2010 !!

    Yak-44-photo01.JPG

    Yak-44-photo02.JPG

    Yak-44-photo03.JPG

    Yak-44-photo04.JPG

    Yak-44-photo05.JPG

    Yak-44-photo06.JPG

    Yak-44-photo07.JPG

    Yak-44-photo08.JPG

    Yak-44-photo09.JPG

    Yak-44-photo10.JPG

    Yak-44-photo11.JPG
    à l'appontage

    Yak-44-photo12.JPG
    en vol

    Yak-44-photo13.JPG

    Yak-44-photo14.JPG

    CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
    - le train d'atterrissage peut être réalisé en option.
    - Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir !
    - Des fils de fer sont utilisés pour donner la forme des dérives arrières.
    - Attention à la pièce 2 (partie arrière du fuselage) trés difficile à construire, je n'ai pas réussi à corriger le plan pour faire la liaison avec la partie centrale du fuselage (pièce 1).
    - Un lest peut s'avérer nécessaire à l'avant ou alors une cale en feuille plastique au niveau de la crosse d'appontage.

    BUILDINGS INSTRUCTIONS  :
    - The landing gear can be realized optional.
    - If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out!
    - Wires are used to give the shape of the drift rear
    - Attention to part 2 (rear fuselage) very difficult to build, I failed to correct the plan to liaise with the central portion of the fuselage (part 1).
    - A ballast may be required to forward or when a block of plastic sheet at the tailhook.