Le Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Hirondelle), construit par la société allemande Messerschmitt pendant la Seconde Guerre mondiale, est le premier avion de chasse opérationnel à moteur à réaction de l'histoire.
Ce chasseur était très rapide, bien armé, mais peu maniable. Il était surtout très délicat à piloter . Il était par exemple très facile d'embraser ses réacteurs lors d'une accelération brutale ou d'une remise de gaz. De même qu'un régime trop bas coupaient les réacteurs avec impossibilité de les redémarrer. Son train d'atterrissage était très moderne mais la roulette de nez se montrait trop fragile en cas d'atterissage dur. Ses canons (quatre MK 108 de 30 mm) étaient exceptionnellement puissants pour un chasseur monoplace mais leur portée utile était très faible. Néanmoins, 1 coup au but suffisait à détruire un chasseur et 4 ou 5 coups abattaient un bombardier.
Le programme fut retardé par la lenteur de la mise au point des moteurs. La première unité expérimentale ne fut formée que le 30 juin 1944 et la première unité opérationnelle en septembre. De nombreux historiens accusent Hitler d'avoir retardé de 7 mois la mise en service du Me 262 en ordonnant sa transformation en chasseur-bombardier. En outre, le Me 262 se montra peu efficace comme bombardier parce que sa vitesse engendrait une certaine imprécision. Les Américains s'inspireront de l'aile du Me 262 pour leur F-86 Sabre, alors que les russes utiliseront des réacteurs Jumo 004 pour motoriser leur premier jet, le Yak-15.
The Messerschmitt Me 262 Schwalbe (Swallow), built by the German company Messerschmitt during the Second World War, is the first operational fighter jet engine in history.
The hunter was very fast, well armed, but unwieldy. He was especially very difficult to drive. It was for example very easy to ignite its engines at an acceleration or a sudden overshoot. Just as a diet too low cut reactors with inability to restart. Its landing gear was very modern but the nose gear proved too fragile in case of hard landing. His guns (four 30 mm MK 108) were unusually strong for a single-seat fighter but their effective range was very low. However, a direct hit was enough to destroy a hunter and 4 or 5 times a bomber slaughtered.
The program was delayed by the slow development of engines. The first experimental unit that was formed June 30, 1944 and the first operational unit in September. Many historians blame Hitler for having delayed seven months of the commissioning of the Me 262 in ordering its transformation into fighter-bomber. In addition, the Me 262 proved very effective as a bomber because his speed would cause a certain vagueness. The Americans will build on the wing of the Me 262 for their F-86 Sabre, while the Russians will use Jumo 004 engines to power their first jet, the Yak-15.
Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link:
http://www.avionslegendaires.net/messerschmitt-me-262-schwalbe.php
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Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces noir et blanc et en couleur et le schéma de montage du Me 262 Schwalbe au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, black and white pieces and in color and the installation diagram of Me 262 Schwalbe in 1/66 pdf, CLIQUER ICI
Photos d'une maquette construite en septembre 2010/ Photos of a model built in September 2010
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CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Il n'y a pas de train d'atterrissage sur cette maquette.
- Un petit fil de fer en travers de la voilure est nécessaire pour donner la forme des ailes.
- Les câbles d'antennes radios sont faites en fil noir et les antennes en fil de fer.
BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- There is no landing gear on this model.
- A short wire across the wing is necessary to give the shape of wings.
- Radio antenna cables are made of black wire and antennae wire.
