Le Bell/Agusta BA609 est un appareil bi-moteur à rotors basculants «Tiltrotor» civil à décollage vertical.
Il est développé par Bell/Agusta aerospace company(BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell helicoptere et le constructeur italien Agusta comme avion d'affaires.
Bell / Agusta BA609 is a twin-engined device to tip-up rotors civil "Tiltrotor" at vertical takeoff.
He is developed by Bell / Agusta aerospace company ( BAAC), a joint venture enters the American helicopter and Bell the Italian Agusta, as bussiness jet.
Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bell/Agusta_BA609
 prototype au décollage |
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 aprés le décollage |
 en cours de vol |
 en vol de croisière |
 couleurs d'un avion privé d'affaires |
J'ai décidé de construire une version du BA 609 éventuellement utilisée par les gardes-côtes américains ( USCG ). Rien n'est officiel.
I decided to build a version of the BA 609 possibly used by the americans coastguards (USCG). Nothing is official.
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Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du BA 609 au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of BA 609 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI
Ce modèle des gardes-côtes américains a été construit en Mars 2010!! / US Coast guards's model was built in March, 2010!!
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CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Un fil de fer est passé en travers d'un carton ondulé , renfort des ailes, pour faire un système de rotor basculant.
- Structure en carton.
- Les sièges de la cabine passager et du cockpit ne sont pas obligatoires. Conserver alors les hublots noirs.
- La verrière du cockpit peut également être réalisée en noir.
BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- A wire is spent across a corrugated cardboard, a reinforcement of wings, to make a system of tip-up rotor.
- Cardboard structure.
- The seats of the cabin passenger and of the cockpit are not compulsory. Keep then the black portholes.
- The window of the cockpit can be also realized in black color.