(4) SR-71 Blackbird

Le SR-71 Blackbird est un appareil de reconnaissance stratégique, conçu à la fin des années 1950 et utilisé par l'USAF.
Cet appareil futuriste était capable de missions à la vitesse de croisière de Mach 3 et ne fut jamais abattu en mission, malgré les survols incessants au dessus de tous les ppoints chauds de la planète.
Il fut retiré du service en 1990 à la veille de la guerre du golfe, mais 3 exemplaires furent réactivés peu aprés devant l'importance des missions et l'absence de successeur.
SR-71 Blackbird is a device of strategic recognition, conceived in the end of 1950s and used by the USAF.
This futuristic device was capable of missions at the speed of cruise of Mach 3 and was never brings(shoots) down in mission, in spite of the ceaseless flyings above all the warm ppoints of the planet.
He was removed from the service in 1990 on the eve of the Gulf War, but 3 copies were little reactivated aprés in front of the importance of the missions and successor's absence.

 

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien For more information about this device see the link :
http://www.avionslegendaires.net/lockheed-sr-71-blackbird.php

 

 

Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces en couleur et le schéma de montage du SR-71 Blackbird au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, black and white pieces and in color and the installation diagram of SR-71 Blackbird in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Photos d'une maquette construite en juillet 2011/ Photos of a model built in July 2011

 

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- le train d'atterrissage peut être réalisé en option.
- Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir !
- vous pouvez réaliser des gouvernes mobiles pour les ailes.
- Un fil de fer plié en U passant en travers des réacteurs peut être utile pour donner la forme des dérives verticales.
- Un second fil de fer parcourt toute la largeur du fuselage pour raidir les ailes.
- Un troisième fil de fer sert pour la pointe du nez.
- Certaines devront peut-être être retouchées en cours de montage.

BUILDINGS INSTRUCTIONS  :
- The landing gear can be realized optional.
- If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out!
- You can realize mobile steerings for wings.
- A wire folded there U passing across reactors can be useful to give the shape of the vertical drift.
- A second wire crosses(goes through) all the width of the fuselage to stiffen wings.
- The third wire serves for the point(headland) of the nose.
- Some people will maybe have to be retouched in the course of assembly(editing).