(3) J-35 Draken

Avion de chasse de fabrication suédoise

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link: 
http://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_35_Draken

 

 Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pieces du Saab Draken et le schema de montage au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of basic Saab Draken and diagram construction  in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

 

Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du Saab Draken en couleur au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of Saab Draken in color in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Ce modèle a été construit en MARS 2014/ This model was built in March, 2014

Attention de nombreuses retouches nécessaires au montage surtout pour les renforts en carton et le fil de fer en travers des ailes.
le volume de la maquette rend la construction trés complexe.
En ésparant que vous arriverez à passer outre la difficulté.

 

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- le train d'atterrissage est en option ! les pièces sont disponibles mais je n'ai réussi à l'installer de façon correcte.
- La jambe avant est prévue comme amovible
- un fil de fer est mis en travers des ailes et dans le sens de la dérive.

BUILDING INSTRUCTIONS :
- The landing gear is optional! Details(rooms) are available but I managed to install(settle) him(it) in a correct way.
- The leg before is foreseen as detachable(removable)

- A wire is put across wings and in the sense(direction) of the drift.

(3) Mig-25 Foxbat

 Le Mikoyan-Gourevitch MiG-25 (en russe : Микоян и Гуревич МиГ-25) est un avion d'interception et de reconnaissance soviétique connu sous le nom de code OTAN Foxbat. C'est le premier avion de combat capable d'atteindre une vitesse de Mach 3 à avoir été mis en service dans le monde.

Mikoyan-Gourevitch MiG-25 is a plane of interception and Soviet gratitude(recognition) known under the name of NATO code Foxbat. It is the first combat aircraft capable of reaching(affecting) a speed of Mach 3 to have been put in service(department) in the world.

pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link:
http://www.avionslegendaires.net/avion-militaire/mikoyan-gurevich-mig-25-foxbat/

 

 

 Plans spécifiques au modèle monoplace de base/ Specific plans in the single basic model

Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces en noir et blanc, le schéma de montage et le plan de renforts du MiG-25 au 1/66 en pdf, / To download 3 sights plan, black and white pieces plans, installation diagram and plan of reinforcements of MiG-25 in 1/66 pdf  CLIQUER ICI

 

Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du MiG-25 de la VPVO au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of VPVO's MiG-25 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Ce modèle a été construit en Septembre 2012 / This model was built in SEPTEMBER, 2012

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- le train d'atterrissage peut être réalisé en option.
- le train avant n'est pas escamotable mais démontable.
- Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir !
- vous pouvez réaliser des gouvernes mobiles pour les ailes
- Des petites ouvertures sont à créer sur la partie supérieure des ailes pour y glisser les languettes.
- Un fil de fer plié en U peut être utile pour donner la forme légérement écartées des dérives verticales
BUILDINGS INSTRUCTIONS  :
- The landing gear can be realized optional.
- The train before is not foldaway but knockdown.
- If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out!
- You can realize mobile steerings for wings
- Small openings are to be created on the top of wings to slide tongues there.
- A wire folded there U can be useful to give the Slightly spread shape of the vertical steering.

MiG-25 Foxbat et MiG-31 Foxhound

(4) SR-71 Blackbird

Le SR-71 Blackbird est un appareil de reconnaissance stratégique, conçu à la fin des années 1950 et utilisé par l'USAF.
Cet appareil futuriste était capable de missions à la vitesse de croisière de Mach 3 et ne fut jamais abattu en mission, malgré les survols incessants au dessus de tous les ppoints chauds de la planète.
Il fut retiré du service en 1990 à la veille de la guerre du golfe, mais 3 exemplaires furent réactivés peu aprés devant l'importance des missions et l'absence de successeur.
SR-71 Blackbird is a device of strategic recognition, conceived in the end of 1950s and used by the USAF.
This futuristic device was capable of missions at the speed of cruise of Mach 3 and was never brings(shoots) down in mission, in spite of the ceaseless flyings above all the warm ppoints of the planet.
He was removed from the service in 1990 on the eve of the Gulf War, but 3 copies were little reactivated aprés in front of the importance of the missions and successor's absence.

 

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien For more information about this device see the link :
http://www.avionslegendaires.net/lockheed-sr-71-blackbird.php

 

 

Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces en couleur et le schéma de montage du SR-71 Blackbird au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, black and white pieces and in color and the installation diagram of SR-71 Blackbird in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Photos d'une maquette construite en juillet 2011/ Photos of a model built in July 2011

 

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- le train d'atterrissage peut être réalisé en option.
- Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir !
- vous pouvez réaliser des gouvernes mobiles pour les ailes.
- Un fil de fer plié en U passant en travers des réacteurs peut être utile pour donner la forme des dérives verticales.
- Un second fil de fer parcourt toute la largeur du fuselage pour raidir les ailes.
- Un troisième fil de fer sert pour la pointe du nez.
- Certaines devront peut-être être retouchées en cours de montage.

BUILDINGS INSTRUCTIONS  :
- The landing gear can be realized optional.
- If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out!
- You can realize mobile steerings for wings.
- A wire folded there U passing across reactors can be useful to give the shape of the vertical drift.
- A second wire crosses(goes through) all the width of the fuselage to stiffen wings.
- The third wire serves for the point(headland) of the nose.
- Some people will maybe have to be retouched in the course of assembly(editing).