(3) AS-550 Fennec

hélicoptère léger servant aux missions de transport, de commandos et dans certaines verison à l'appui-feu et à l'attaque antichar !
Cet appareil est également produit par la chine en version antichar sous le nom WZ-11 !
Light helicopter being of use to the missions of transport, commando squads and in some verison in the support-fire and in the attack antitank!
This device is also produced by the antique hunting in version antitank under the name WZ-11!

le Fennec antichar avec viseur incorporé sur le toit !
	fennec de police du ciel
Fennec d'appui-feu avec un canon de 20 mm en nacelle !	fennec de police du ciel
	le WZ-11 chinois

pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien suivant/ For more information on this device see the following link: http://www.avions-militaires.net/fiches/as555.php

Pour télécharger le plan 3 vues, le schéma de montage, et le plan des renforts du AS-550 Fennec au 1/66 en pdf /To download 3 sights plan, the installation diagram, reinforcements plan of AS-550 Fennec in 1/66 pdf, CLIQUER ICI.

Ce modèle a été construit le 31 décembre 2008 !
Les écureuils de l'armée de l'air ne dispose pas d'armement fixe , mais d'un tireur d'élite en cabine pour les missions de police du ciel !
Vous pouvez lui ajoindre des armements en nacelle, mais c'est à vous de les conçevoir à l'aide des photos situées plus haut sur cette fiche !
This model was built on December 31st, 2008!
The squirrels of the Air Force do not arrange fixed armament, but a marksman in cabin for the missions of air police!
You can add gun in pods, but it belongs to you of conçevoir by means of the placed photos higher on this index card !

	défaut de fabrication :il penche vers l'arrière
découpure pour les vitres de mauvaise qualité, faites avec un cutter bas de gamme	notez les découpures nettes des vitres de toit, faites avec un cutter de bonne qualité
le fennec de l'armée de l'air et l'écureuil de la gendarmerie	notez l'écrou de petit diamètre, suffisant pour équilibrer la maquette et corriger le défaut de départ

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :

- Les patins sont fait en cartons, mais restent délicat à construire.
- L'axe du rotor est également en fil de fer plié en L!
- Je suggère de faire les 3 pales de l'AS-350 avec des lattes de bois fin de 5-6 mm de large que l'on peut trouver chez n'importe quel magasin de maquettes ! des pales avec des renforts en carton auront toujours à se courber vers le bas !
- Les découpures pour les vitres doivent être faites avec un cutter de bonne qualité ( un de mauvaise qualité aura tendance à déchirer le papier! )
- Ne pas oublier de découper de petites ouvertures au cutter en travers de la poutre de queue pour y glisser l'empennage horizontal.
- Modéle de difficulté 3 car les cabine toute vitrée avec le spostes de pilotage et le nez est difficile à construire. Des ajustement sont nécessaires sur le renfort carton et la feuille plastique !

BUILDING INSTRUCTIONS :

- Skates are made cardboard, but remain delicate to build.
- The axis of the rotor is also in wire folded there L!
- I suggest to make 3 pales of AS-350 with slats of fine wood 5-6 mm wide which we can find at any store of models! Pales with cardboard reinforcements will always have to bend downward!
- Notches for windows must be made with a good quality cutter (a poor quality will tend to tear the paper!)
- do not forget to cut small openings in the cutter across the beam of tail to slide the horizontal empennage there.
- Model of difficulty 3 because cabin quite glazed with the spostes of piloting and the nose is difficult to build. Adjustment are necessary on the reinforcement cardboard and the plastic sheet!

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En mars 2010 , j'ai remplacé les patins d'origine en carton, par une structure en feuille plastique plus rigide. Ce système sera appliqué dans l'avenir à d'autres modèles d'hélicoptères.
In March, 2010, I replaced the skates of cardboard origin, by a structure in stiffer plastic sheet. This system will be applied in the future to the other models of helicopters.

(3) F-5 Tiger II général

Chasseur léger supersonique F-5 Tiger II ( version amélioré du F-5 "freedom fighter"), construit par les états-unis à la fin des années 60, dans le cadre d'un programme visant à fournir aux pays alliés des états-unis, un chasseur léger économique de bonne qualité. Il est donc possible de le voir avec une grande variété de camouflages d'Europe, d'Asie , du moyen orient ou d' Amérique du sud.
Supersonic light fighter F-5 Tiger II (version improved by F-5 " freedom fighter "), built by the United States at the end of the 60s, within the framework of a program to supply in the allied countries of the United States, a good quality economic light fighter. It is thus possible to see him( with a big variety of camouflages of Europe, Asia, the average east or South America.

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link : http://www.avions-militaires.net/fiches/f5e.php

et pour des infos sur le F-5 Freedom Fighter de génération précédente, voir le lien / And for information about F-5 Freedom Fighter of previous generation, see the link : http://www.avions-militaires.net/fiches/f5.php

Les USA ont principalement utilisés la version d'entraînement du F-5, le T-38 Talon, ainsi que quelques appareils dans diverses unités d'agresseurs de l'AIR FORCE et de l' US NAVY , pour simuler l'ennemi au cours d'exercices.
Le F-5, en mission de combat, a toujours 2 missiles air-air sidewinder aux extrémités des ailes et dispose de 2 points d'emport sous chaque aile et d'un point central ventral !
Le F-5 est également utilisé par les patrouilles acrobatiques suisses et turques ( voir les fiches correspondantes ).
The USA mainly used the version of training of F-5, T-38 Talon, as well as some devices in diverse aggressors units of the AIR FORCE and of the US NAVY, to feign the enemy during exercises.
F-5, in mission of fight, always has 2 missiles air-airsidewinder in the extremities of wings and has 2 points under every wing and of a ventral center!
F-5 is also used by the Swiss and Turkish acrobatic patrols (see corresponding index cards).

F-5 "agresseurs"de l' US NAVY.	F-5 "agresseurs"de l' US NAVY.
F-5 "agresseurs" de l' US AIR FORCE	F-5 "agresseurs" de l' US AIR FORCE
F-5 "agresseurs" de l' US AIR FORCE
F-5 norvégien dans le cadre d'une compétition "tiger meet"	F-5 suisse en plein manoeuvre de combat aérien
F-5 suisse évoluant au milieu des montagnes	F-5 "agresseurs" de l' US AIR FORCE et de l' US NAVY.
	F-5 biplace de première génération espagnol
F-5 faisant feu de ses 2 canons de 20 mm	F-5 néerlandais avec un maximum de réservoirs externes

Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces noir et blanc et en couleur, et le schéma de montage du F-5 Tiger II au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, pieces black and white and in color, and the installation diagram of F-5 Tiger II in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Chasseur F-5 aux couleurs de l'Iran ( maquette construite en 1996 )
Fighter F-5 in the colors of Iran (model built in 1996)

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- le train d'atterrissage peut être réalisé en option
- Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir !
- vous pouvez réaliser un empennage horizontal mobile en utilisant des agrafes suivant les points indiqués ( vous pouvez cependant réaliser un empennage fixe pour débuter).
- Cette maquette est capable de voler assez bien, du fait de son nez renforcé de carton ( plus solide et et plus de poids à l'avant), de sa voilure  et de son empennage horizontal !
- Penser à bien orienter le bord avant des ailes ( également appelé bord d'attaque) vers le bas. Faites "des essais en vol" , puis corriger l'inclinaison de l'empennage horizontal en conséquence suivant le comportement de l'appareil !
- régler les gouvernes d'extrémité des ailes en opposé ( celle de droite vers le bas et celle de gauche vers le haut) et votre maquette devrait effectuait un "tonneau" à gauche ! 
- Cet avion est équipé de "becs mobiles de bords d'attaques" il s'agit de gouvernes sur le bord avant des ailes qui, orientées vers le bas, améliorent les qualités de vol de l'avion ! attention que le renfort principal de l'aile ne bloque pas ces gouvernes ! vous pouvez essayer de glisser une bande fine de carton pour raidir cette gouverne !

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- The landing gear can be realized optional - If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out!
- You can realize a mobile horizontal empennage by using hooks following indicated points (you can however realize a fixed empennage to begin).
- This model is capable of flying well enough, because of its nose strengthened by cardboard (more solid and and more weight in front), from its buckle and from its horizontal steering !
- Think of directing well the edge before wings (also called edge of attack) downward. Make " test flight ", then correct the slope of the horizontal steering as a consequence according to the behavior of the device!
- This plane is equipped with " mobile beaks of edges of attacks " it is about steerings on the edge before wings which, directed downward, improve the flight qualities of the plane! Attention that the main reinforcement of the wing does not block these steerings! You can try to slide a fine cardboard band to stiffen this steering!