Premier hélicoptère commercial biturbine produit aux états-unis ! Diamètre du rotor principal 12,12 m
2 turbomoteurs de 620 ch ! 6 à 8 passagers de charge utile ! Masse maximale au décollage : 3680 kgs
Vitesse de croisière 245 km/h et distance franchissable de 520 km.
First commercial helicopter biturbine produced in the United States! Diameter of the main rotor 12,12 m
2 turbine engines of 620 ch! 6 to 8 passengers of payload!
Maximal mass in the takeoff: 3680 kg Cruising speed 245 kph and passable distance of 520 km.
Pour voir des maquettes de ce modèle, réalisées, je vous suggère de vous reporter à la fiche de SUPERCOPTER !
To see models of this model, realized, I suggest you to to put back you to the index card of SUPERCOPTER!
Pour télécharger le plan 3 vues, le plan des pièces, le plan de montage et le schéma de renforts au format pdf / To download 3 sights plan,pieces plan, assembly plan and plan of reinforcements in the size(format) pdf, CLIQUER ICI
exemple de constrution du bell 222 avec redwolf / Example of constrution of the bell 222 with redwolf.
Ce modèle construit en janvier 2009 a connu quelques problèmes d'ajustements au montage !
This model built in January, 2009 knew some problems of adjustments about the assembly!
CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Le modèle a été construit sans train d'atterrissage, car trop petit pour être escamotable !
- L'axe du rotor est en fil de fer plié en L!
- Je suggère de faire les 2 pales du bell 222 avec une seule latte de bois fin de 4 mm de large que l'on peut trouver chez n'importe quel magasin de maquettes ! des pales avec des renforts en carton auront toujours à se courber vers le bas !
- Les découpures pour les vitres doivent être faites avec un cutter de bonne qualité ( un de mauvaise qualité aura tendance à déchirer le papier! )
- Ne pas oublier de découper de petites ouvertures au cutter en travers de la poutre de queue pour y glisser l'empennage horizontal.
- Modéle de difficulté 3 car les cabine toute vitrée avec le postes de pilotage et le nez est difficile à construire. Des ajustement sont nécessaires sur le renfort carton et la feuille plastique !
- L'insertion d'un aimant pendant la construction sous les sièges arrière de la cabine permettront de poser l'hélicoptère sur un support en fil de fer et une base en carton !
BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- The model was built without landing gear, because too small to be escamotable!
- The axis of the rotor is in wire folded there L!
- I suggest to make 2 pales of the bell 222 with a single slat of fine wood 4 mm wide which we can find at any store of models! Pales with cardboard reinforcements will always have to bend downward!
- Notches for windows must be made with a good quality cutter (a poor quality will tend to tear the paper!)
- do not forget to cut small openings in the cutter across the beam of tail to slide the horizontal empennage there.
- Model of difficulty 3 because cabin quite glazed with pilot posts and the nose is difficult to build. Adjustment are necessary on the reinforcement cardboard and the plastic sheet!
- The insertion of a magnet during the construction under the back seats of the cabin will allow to put the helicopter on a support.
