(3) BA609 USCG

Le Bell/Agusta BA609 est un appareil bi-moteur à rotors basculants «Tiltrotor» civil à décollage vertical.
Il est développé par Bell/Agusta aerospace company(BAAC), une coentreprise entre le constructeur américain Bell helicoptere et le constructeur italien Agusta comme avion d'affaires.
Bell / Agusta BA609 is a twin-engined device to tip-up rotors civil "Tiltrotor" at vertical takeoff.
He is developed by Bell / Agusta aerospace company ( BAAC), a joint venture enters the American helicopter and  Bell the Italian Agusta, as bussiness jet.

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link : http://fr.wikipedia.org/wiki/Bell/Agusta_BA609

prototype au décollage
aprés le décollage	en cours de vol
en vol de croisière	couleurs d'un avion privé d'affaires

J'ai décidé de construire une version du BA 609 éventuellement utilisée par les gardes-côtes américains ( USCG ). Rien n'est officiel.
I decided to build a version of the BA 609 possibly used by the americans coastguards (USCG). Nothing is official.

 

Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du BA 609 au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of BA 609 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Ce modèle des gardes-côtes américains a été construit en Mars 2010!! / US Coast guards's model was built in March, 2010!!

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Un fil de fer est passé en travers d'un carton ondulé , renfort des ailes, pour faire un système de rotor basculant.
- Structure en carton.
- Les sièges de la cabine passager et du cockpit ne sont pas obligatoires. Conserver alors les hublots noirs.
- La verrière du cockpit peut également être réalisée en noir.

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- A wire is spent across a corrugated cardboard, a reinforcement of wings, to make a system of tip-up rotor.
- Cardboard structure.
- The seats of the cabin passenger and of the cockpit are not compulsory. Keep then the black portholes.
- The window of the cockpit can be also realized in black color.

(3+) HU-25 Guardian

Le modèle de surveillance maritime à moyenne distance, issu de la version Falcon 20  est baptisé HU-25 A Guardian. Quarante et un avions sont aménagés à Little Rock. Sept exemplaires sont équipés du système « Aireye » conçu pour remplir des missions scientifiques et de protection du milieu marin, en particulier le repérage et la surveillance des nappes de pétrole.
Deux Guardian ont été utilisés avec succès lors de la guerre du Golfe en 1991 à partir de Barhein, notamment pour suivre l'évolution des nappes de pétrole le long des côtes du Koweït et de l'Arabie Saoudite. Leur taux de disponibilité a été le plus élevé de l'ensemble des appareils alliés engagés dans le conflit.
Les HU-25 B et C des Coast Guard, équipés d'instruments spéciaux servent activement à la lutte anti-drogue le long des côtes américaines.
En 1998, dix-sept appareils sont toujours opérationnels basés à Cap Cod (Massassuchets), Miami (Floride), Corpus Christi (Texas) et Mobile (Alabama).
Le Guardian est très apprécié tant pour sa fiabilité que pour son confort.
The model of maritime surveillance at average distance, stemming from the version Falcon 20 is baptized HU-25 A Guardian. Forty one planes are fitted out to Little Rock. Seven copies are equipped with the system " Aireye " conceived to perform scientific missions and protection of the marine environment, in particular the location and the surveillance of oil slicks.
Two Guardian was successfully used during the Gulf War in 1991 from Barhein, in particular to follow the evolution of oil slicks along the coast of Kuwait and Saudi Arabia. Their rate of availability was the most raised by all the allied devices engaged in the conflict.
HU-25 B and C Coast Guard, equipped with special instruments is actively of use to the struggle against drugs along the American coast(ribs).
In 1998, seventeen devices are always operational based on Course(Cape) Cod (Massassuchets), Miami (Florida), Corpus Christi ( Texas) and Mobile (Alabama).
Guardian is very appreciated.

 

 

Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du HU-25 Guardian au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of HU-25 Guardian in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Ce modèle des gardes-côtes américains a été construit en Décembre 2009!! / US Coast guards's model was built in December, 2009!!

Pour les consignes de construction, Schéma de montage et plan de renforts, vous pouvez vous reporter à la fiche du / For the orders of construction, Installation diagram and plan of reinforcements, you can refer to the index card of Falcon 20 basic

(3+) Falcon 20 basic

Avion d'affaire, premier d'une longue lignée, construit par la société Dassault Aviation en 1963 d'abord nommé Mystère. Les dérivés agrandis et modernisés, biréacteurs et triréacteurs sont présent à plus de 1500 exemplaires à traves le monde en 2005.
Le meilleur succès à l'export consiste en la vente de 41 appareils aux gardes-côtes américains pour des missions de recherche et de sauvetage maritime.
Business jet, the first one of a long lineage, builds by the company Dassault Aviation in 1963 at first named Mystery. The enlarged and modernized, twin-engined and three-engined by-products are present to more than 1500 copies in traves the world in 2005.
The best success in the export consists of the sale of 41 devices to the American coastguards for search and rescue missions.

pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link: http://fr.wikipedia.org/wiki/Myst%C3%A8re-Falcon

 

 

Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du Falcon 20 au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of Falcon 20 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Voir le modèle des gardes-côtes américains a été construit en Décembre 2009!! / See US Coast guards's model was built in December, 2009!!

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Premier essai de construction d'un avion d'affaire. grosse difficulté au niveau du nez, technique à améliorer.
- le train d'atterrissage n'a pas été construit.
- Structure en carton.
- Les sièges de la cabine passager et du cockpit ne sont pas obligatoires. Conserver alors les hublots noirs.
- La verrière du cockpit peut également être réalisée en noir.

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- First test of construction of business jet. Big difficulty at the level of the nose, technical to improve.
- The landing gear was not built.
- Cardboard structure.
- The seats of the cabin passenger and of the cockpit are not compulsory. Keep then the black portholes.
- The window of the cockpit can be also realized in black color.