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Appareil utilisé par le "Gromov LII Flight Research Institute" basé à Joukhovski près de Moscou qui l'utilise pour tester l'ergonomie des cockpits , l'avionique, la super-manoeuvrabilité et la médecine aéronautique. Cet avion ne possède pas de radar., ni de détecteur infrarouge devant le pare-brise. Le SU-27 a été équipé de 2 missiles fumigènes pour les meetings aériens. Device used by " Gromov LII Flight Research Institute " based to Joukhovski near Moscow which uses him to test the ergonomics of cockpits, avionics, super-maneuverability and aeronautical medicine. This plane does not possess a radar ., nor infrared detector in front of the windscreen. SU-27 was equipped with 2 smoke missiles for the aviation meetings.
Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du SU-27P au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of SU-27P in 1/66 pdf, CLIQUER ICI
Ce modèle a été construit en Novembre 2009!! / This model was built in November, 2009!!
Pour les consignes de construction, Schéma de montage et plan de renforts, vous pouvez vous reporter à la fiche du / For the orders of construction, Installation diagram and plan of reinforcements, you can refer to the index card ofSU-27 Flanker général
Cet appareil a fait l'objet d'une modification de nez. Son nez en pyramide est devenu plus rond. Pour découvrir cette modification se reporter This device was the object of a modification of nose. His nose in pyramid became more round. To discover this modification refercliquer ici
Photos ci-dessous d'un vieux SU-27 construit en 1998 à l'âge de 16 ans Photos below of an old man SU-27 built in 1998 at the age of 16.
Version d'entraînement biplace du MiG-29. Cette version a été développer en ajoutant un second siège en avant du siège d'origine, raccourcissant le nez de l'avion et obligeant à déposer le radar de bord. En cas de déploiement de ce type d'appareil (apte au combat) durant la guerre froide, il aurait opérer depuis la lisière de forêt avec pour armements, uniquement des missiles à guidage infrarouge AA-8 APhid et AA-10 Alamo IR, l'absence de radar ne permettant pas d'utiliser les AA-10 Alamo à guidage radar. Version of two-seater training of MiG-29. This version was to develop by adding a second seat in front of the origin seat, shortening the nose of the plane and obliging to put down the board radar. In case of deployment of this type of jet (capable of the fight) during the cold war, he would have operate since the border of forest with for armaments, only missiles with infrared guide AA-8 APhid and AA-10 Alamo IR, the absence of radar not allowing to use AA-10 Alamo with radar guide.
MiG-29U slovaque
MiG-29U indou
MiG-29U serbe
Pour télécharger le plan 3 vues et le plan de pièces du MiG-29U biplace au 1/66 en pdf / To download 3 sights plan and pieces plan of MiG-29U two seater in 1/66 pdf, CLIQUER ICI
Ce modèle a été construit en novembre 2009!! / This model was built in november, 2009!!
Pour les consignes de construction, Schéma de montage et plan de renforts, vous pouvez vous reporter à la fiche du / For the orders of construction, Installation diagram and plan of reinforcements, you can refer to the index card ofMiG-29 fulcrum général
J'ai déjà construit le MiG-29 en 1996 ! / I have already built the MiG-29 in 1996 !
Avion de chasse soviétique développé au début des années 1970 et dont le premier vol eut lieu le 6 octobre 1977. Il est entré en service dans l'armée soviétique en 1983 et est encore utilisé aujourd'hui par l'armée de l'air russe et de nombreux autres pays. de nombreuses versions améliorées ont vue le jour et sa version MiG-35 est en course pour devenir le nouveau chasseur russe léger de prochaine génération. Soviet fighter developed at the beginning of 1970s and the first flight of which took place on October 6th, 1977. He entered service in the Soviet army in 1983 and is still used by the Russian Air Force and of the other numerous countries today. Numerous improved versions were born and his MiG-35 version is in running to become the new Russian light fighter of the next generation.
Courte liste des versions existantes/ Short list of the existing versions
MiG-29 Fulcrum : modèle de base optimisé pour la supériorité au dessus de la ligne de front avec des possiblités de décollage et d'atterrissage courts sur des terrains sommairement préparés. Basic model optimized for the superiority above the frontline with short possiblités of takeoff and landing on briefly prepared grounds.
MiG-29U : version biplace d'entraîneùent dépourvue de radar. Two-seater version of training devoid of radar.
Mig-33 (ou MiG-29M) : version multimissions doté de commande de vols électriques, aérodynamique simplifiée, capacité en carburant accrue et de 2 points d'emports supplémentaires. Version multimissions endowed with command of electric flights, simplified aerodynamics, fuel capacity running and of 2 points of emports supplementary.
MiG-29K (ou MiG-33K) : version embarquée avec ailes repliables rejetée par la russie et adoptée en version monoplace et biplace par l' Inde pour ses futurs porte-avions. Version embarked with folding wings rejected by Russia and adopted in single and two-seater version by India for his future aircraft carrier.
MiG-29 OVT : version amélioré de démonstration dotée de réacteurs à poussée vectorielle. Version improved by demonstration endowed with 3D push reactors.
MiG-35 : version complètement mutlirôle avec cockpit biplace et poussée vectorielle. Version completely mutlirôle with two-seater cockpit and 3D vectorielle push.
Plans spécifiques au modèle monoplace de base/ Specific plans in the single basic model
Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces en noir et blanc, le schéma de montage et le plan de renforts du MiG-29 au 1/66 en pdf, / To download 3 sights plan, black and white pieces plans, installation diagram and plan of reinforcements of MiG-29 in 1/66 pdfCLIQUER ICI
Les plans de pièces, schémas de montage et de renforts ont été corrigés depuis ! The parts plans of rooms, installation diagrams and plan of reinforcements were since corrected !
CONSIGNES DE CONSTRUCTION : - le train d'atterrissage peut être réalisé en option. - Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir ! - vous pouvez réaliser des gouvernes mobiles pour les ailes - Cet avion est équipé de "becs mobiles de bords d'attaques" il s'agit de gouvernes sur le bord avant des ailes qui, orientées vers le bas, améliorent les qualités de vol de l'avion ! attention que le renfort principal de l'aile ne bloque pas ces gouvernes ! vous pouvez essayer de glisser une bande fine de carton pour raidir cette gouverne ! - Des petites ouvertures sont à créer sur la partie supérieure des ailes pour y glisser les languettes. - Des petites ouvertures sont à créer dans le fuselage 2 pour y glisser les languettes des Apex 5 et 6. - Un fil de fer plié en U peut être utile pour donner la forme légérement écartées des dérives verticales .
BUILDINGS INSTRUCTIONS : - The landing gear can be realized optional. - If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out! - You can realize mobile steerings for wings - This plane is equipped with " mobile beaks of edges of attacks " it is about steerings on the edge before wings which, directed downward, improve the flight qualities of the plane! Attention that the main reinforcement of the wing does not block these steerings! you can try to slide a fine cardboard band to stiffen this steering! - Small openings are to be created on the top of wings to slide tongues there. - Small openings are to be created in the fuselage 2 to slide the tongues of Apexes 5 and 6 there. - A wire folded there U can be useful to give the Slightly spread shape of the vertical steering.
Vidéo du MiG-29 OVT capable de prouesses acrobatique sgrâce à ces réacteurs à poussée vectorielle.
