Novembre 2015

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  • (3) TGV Atlantique

    Maquette du TGV Atlantique composée d'une motrice avant, d'un wagon 1ère classe, d'un wagon restaurant, de 2 wagons de 2ème classe et de la motrice arrière.
    Model of the TGV Atlantique composed of a motor before, a first class car, a dining car, 2 cars of the second class and driving back.
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    Cette maquette est classée en catégorie 2, non pas parce qu'elle est difficile à réaliser, mais parce que chaque morceau nécessite une petite heure de montage. Avec 6 morceaux à construire, on arrive assez vite à un temps de montage de 6 heures, c'est donc un modèle qui est plus long que difficile à construire!!
    This model is classified in category 2, not because it is difficult to achieve, but because each piece requires one hour of assembly. With 6 pieces to build, it happens quickly enough to an assembly time of 6:00, so it is a model that is longer that difficult to build!

    Attention, une fois entiérement réalisé, le convoi fait environ 1m de longueur au 1/100 !
    Remember, once fully implemented, the convoy is about 1m in length to 1 / 100!

    De plus ces plans peuvent être agrandis du 1/100 jusqu'au 1/50 ! Attention, en agrandissant les planches, il devient nécessaire de renforcer les rames, en rajoutant des cloisons en carton épais et en doublant les roues des bogies pour qu'elle puissent supporter le poids!!!
    Furthermore these plans can be expanded from 1 / 100 to 1 / 50! Attention, enlarging the stage, it becomes necessary to reinforce the trains, adding walls thick cardboard, and doubling the wheels of the bogies for it can withstand the weight!

    Ces plans n'ont pas été créés par le webmaster. C'est un passionné de modélisme qui les lui as remis au cours d'un salon de maquettisme. Ces plans se présentaient alors sous la forme de planches cartonnées que l'on devait découper directement. Ces planches ont été éditées dans le cadre d'une campagne de publicité pour le TGV au milieu des années 80, par le service communication de la SNCF.
    These plans have not been created by the webmaster. He is a passionate hobby that got him awarded in a fair model building. These plans are then presented in the form of cardboard plates that were to be cut directly. These plates were produced as part of an advertising campaign for the TGV in the mid-80s, by the communication department of the SNCF.

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    Pour télécharger le pdf avec l'ensemble des éléments au 1/100,To download the pdf with all elements 1 / 100 CLIQUER ICI

    Les photos ci-dessous sont celles d'une rame de TGV, en cours de construction, réalisée au 1/50 (longueur de la rame environ 2m). Voir également l'album.
    The photos below are those of a train TGV, under construction, completed at 1 / 50 (length of the train about 2m). See also the album.

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    Note du Webmaster : ayant voulu réaliser cette maquette au 1/50, j'ai trouvé plus intéressant de trouver des moyens de construire également l'intérieur des wagons.
    Webmaster Note: wanted to achieve with this model at 1 / 50, I found more interesting to find ways to build also inside the cars.

    Disposant d'un lot de 100 personnages au 1/50 achetés en gros sur Ebay, il ne me restait plus qu'à trouver un moyen de construire la maquette sans être obliger de la fermer définitivement par des points de colle. Il a fallu également découper, avec le plus de précision possible chaque vitre et de coller par l'intérieur une feuille plastique rigide, pour créer des vitres (ces vitres aident à rigidifier la rame).
    With a batch of 100 characters in 1 / 50 bought in bulk on Ebay, I just had to find a way to build the model without being forced to close permanently by glue points. He had also cut, with the greatest possible accuracy each pane and paste from inside a sheet of rigid plastic to create windows (these windows help stiffen the paddle).

    La solution consiste en 3 points :The solution consists of 3 points

    1) Réalisation de 2 cloisons amovibles en carton ondulé par rame (1 à chaque extrémité, ces cloisons ont la forme de la rame) qui permettront de rigidifier toute la rame. Ces cloisons seront juste glissées en travers de la rame et munies de petites languettes pour pouvoir être enlevées avec plus de facilité (voir photos ci-dessous) !
    1) Production of two removable partitions corrugated by train (one at each end, these walls have the shape of the train) that will stiffen the entire train. These walls are just crept across the train and provided with small tabs to be removed more easily (see pictures below)!

    2) La réalisation d'un plancher de renfort en carton épais , avec des renforts sous plancher.
    2) The creation of a floor of thick cardboard backing, with reinforcements under the floor.

    3) Un plancher qu'il suffira de glisser dans la rame sur le faux plancher en carton. Sur ce plancher sera fixé tous les sièges de la rame ainsi que divers personnages assis sur des sièges ou debout en train de remonter le couloir central (on pourra donc entr'apercevoir ces personnages depuis l'extérieur par les vitres). voir photos ci-dessous.
    3) A floor that is enough to slip into the train on the false floor in cardboard. On this floor will be set every row of seats and various people sitting in chairs or standing, winding up the aisle (so we can catch a glimpse of these characters from the outside through the windows). See photos below.

    Pour finir, je n'ai pas jugé utile de construire les cloisons et les soufflets proposées sur les plans TGV-09 et TGV-10, car ces pièces m'auraient obligées à fermer définitivement mes rames. De plus, il me paraissait plus commode de réaliser un système de jonction démontable (ensembe du TGV  longueur 1m minimum je vous rappelle, pas facile à ranger dans la chambre) entre les wagons (via des aimants par exemple).
    Finally, I did not see fit to build the wall and the boots on the proposed plans and TGV TGV-09-10, because these components would have made me compelled to close down my oars. Moreover, it seemed more convenient to make a detachable joining system (TGV Combined these minimum length 1m I remind you, not easy to store in the room) between the cars (via magnets, for example).

    Vous disposez également de 2 schémas pour vous aider à construire l'intérieur d'une rame avec des personnages et des sièges, après à vous de faire l'aménagement intérieur le plus original possible, comme par exemple un restaurant Mc donald's dans une rame, un bowling, une piscine, un casino, etc ...
    You also have two schemes to help you build within a row with the characters and the seats after you make the interior as original as possible, such as a restaurant Mc donald's in a row, bowling, pool, casino, etc. ...

    Les propositions les plus originales sont les bienvenues !!
    The most original proposals are welcome!

    Renvoyez-moi vos modèles en photo avec vos idées loufoques et je me ferai un plaisir de les mettre dans la galerie photos !!
    Send me your picture with your models and crazy ideas I would be happy to put them in the gallery!

  • (2) BF-109

    Le Messerschmitt Bf 109 est un avion de chasse conçu dans les années 1930 par l'ingénieur allemand Willy Messerschmitt en réponse à un appel d'offre du Reichsluftfahrtministerium (RLM) pour la conception d'un chasseur moderne devant équiper la Luftwaffe naissante. Autour du moteur le plus puissant disponible, un Junkers Jumo 210 à 12 cylindres en V inversé, Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques très novatrices qu'il avait développées pour l'avion léger Bf 108.
    Le prototype Bf 109, supérieur à ses concurrents, fut finalement choisi, malgré l'inimitié du ministre de l'Air, Erhard Milch, envers Messerschmitt et employé par la suite pendant la guerre d'espagne au sein de la légion condor puis intensivement durant la bataille d'angleterre où il affronta le Supermarine Spitfire de la Royal Air Force.
    The Messerschmitt Bf 109 was a fighter aircraft designed in the 1930s by German engineer Willy Messerschmitt in response to a call for tender of the RLM (RLM) for the design of a modern fighter to equip the fledgling Luftwaffe. Around the most powerful engine available, a Junkers Jumo 210-12-cylinder inverted V, Messerschmitt designed the cell as thin as possible, incorporating techniques he had developed very innovative for the light aircraft Bf 108.
    The prototype Bf 109, higher than its competitors, was finally chosen, despite the enmity of the Air Minister, Erhard Milch, to Messerschmitt. and subsequently used during the war in Spain in the Condor Legion then intensively during the Battle of England where he faced the Supermarine Spitfire of the Royal Air Force.

    Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link:
    http://www.avionslegendaires.net/messerschmitt-bf-109.php

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    Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces noir et blanc et en couleur et le schéma de montage du Messerschmit BF-109 au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, black and white pieces and in color and the installation diagram of Messerschmit BF-109 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

     

    Photos d'une maquette construite en juillet 2010/ Photos of a model built in July 2010

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    CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
    - Il n'y a pas de train d'atterrissage sur cette maquette.
    - Un fil de fer en travers de la voilure est nécessaire pour donner la forme des ailes.
    - Le câble d'antenne radio est fait en fil noir et l' antenne en fil de fer.
    - Un disque en plastique est mis derrière l'hélice pour une illusion d'hélice tournante.
    - 2 petits morceaux de fil de fer sont incrustés dans les ailes pour représenter les canons.
    - L'hélice doit être doublé de carton, en plus du disque en plastique optionnel.

    BUILDINGS INSTRUCTIONS :
    - There is no landing gear on this model.
    - A wire across the wing is necessary to give the shape of wings.
    - Radio antenna cable is made of black wire and antennae wire.
    - A plastic disk is placed behind the propeller for an illusion of rotating propeller.
    - 2 small pieces of wire are embedded in the wings to represent the guns.
    - The propeller must be lined with cardboard, in addition to the optional hard plastic.

  • (3) Mirage 2000 général

    Chasseur multirôle construit par la société Dassault Aviation et entré en service en 1984 et actuellement principal appareil de combat de l'armée de l'air Française et également utilisé par Brésil, Egypte, Emirats Arabes Unis, Grèce, Inde, Pérou, Qatar, Taïwan.

    Hunter multirole builds by the company Dassault Aviation and entered service in 1984 and at present main device of fight of the Air Force Française and also used by Brazil, Egypt, United Arab Emirates, Greece, India, Peru, Qatar, Taiwan.

    pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien For more information on this plane, follow this link: : http://www.avions-militaires.net/fiches/mirage-2000.php

    mirage2000 monoplace NB-plan 3vues.jpg
    mirage2000 biplace NB-plan 3vues.jpg
    mirage2000 monoplace NB-pièces.jpg
    mirage2000 biplace NB-pièces.jpg
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    Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces noir et blanc et en couleur,le plan de renforts et le schéma de montage du mirage 2000 au 1/66 en pdf, / To download the 3 sights plan in black and white, black and white parts, Plans of reinforcements and installation diagram of mirage 2000 in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

    Vous avez la possibilité de décorer vous-même l'appareil le plan 3 vues puis de reporter vos décorations sur le plan de piéces pour construire ensuite votre maquette personnalisée !!!
    You have the possibility of decorating yourself the device the plan 3 sights then of putting back your decorations from the point of view of piéces to build then your personalized model!!!.

    Cet appareil existe en de nombreuses versions dans l'armée de l'air Française.
    This device exists in numerous versions in the French Air Force.

    Mirage 2000C intercepteur, Mirage 2000N de frappe nucléaire, mirage 2000D d'attaque conventionnelle et mirage 2000-5 de chasse modernisé ! en plus du mirage 2000 noir des chevaliers du ciel et d'un mirage 2000 Tigre !

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    Pour les expositions dans les salons, j'ai réalisé une maquette du mirage 2000 en feuille plastique.
    For the exposures in shows, I realized a model of the mirage 2000 in plastic sheet.

    mirage2000-plastique-photo1.jpg
    mirage2000-plastique-photo2.jpg
    mirage2000-plastique-photo3.jpg

    Ainsi, il est possible de visualiser les renforts intérieurs en carton. So, it is possible to show the cardboard internal reinforcements !

    CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
    - le train d'atterrissage peut être réalisé en option.
    - l'extrémité arrière de la voilure est à caler sur l'arrière de la partie arrière du fuselage.
    - Si vous réalisez le train d'atterrissage, ne pas oublier de découper les trappes du train pour que les jambes puissent sortir !
    - vous pouvez réaliser des gouvernes mobiles pour les ailes
    - Cette maquette est capable de voler plutôt bien, du fait de son nez renforcé de carton ( plus solide et et plus de poids à l'avant) et de sa grande voilure !
    - Penser à bien orienter le bord avant des ailes ( également appelé bord d'attaque) vers le bas et le bord arrière  ( également appelé borde de fuite ) légèrement ver le haut. Faites "des essais en vol" , puis corriger l'inclinaison des gouvernes en conséquence suivant le comportement de l'appareil !
    - régler les gouvernes d'extrémité des ailes en opposé ( celle de droite vers le bas et celle de gauche vers le haut) et votre maquette devrait effectuait un "tonneau" à gauche !
    - Cet avion est équipé de "becs mobiles de bords d'attaques" il s'agit de gouvernes sur le bord avant des ailes qui, orientées vers le bas, améliorent les qualités de vol de l'avion ! attention que le renfort principal de l'aile ne bloque pas ces gouvernes ! vouv pouvez essayer de glisser une bande fine de carton pour raidir cette gouverne !

    BUILDING INSTRUCTIONS :
    - The landing gear can be realized optional.
    - The back extremity of the buckle is to be propped up on the back of the back part(party) of the fuselage.
    - If you realize the landing gear, not to forget to cut the trapdoors of the train so that legs can go out!
    - You can realize mobile steerings for wings
    - This model is capable of flying rather well, because of its nose strengthened by cardboard(box) (more solid and and more weight in front) and of its big buckle!
    - Think of directing well the edge before wings (also called edge of attack) downward and the edge defers (also conscript lines with flight(leak)) slightly worm the height. Make " tries(essays) in flight(theft) ", then correct the slope of the steerings as a consequence according to the behavior of the device!
    - To settle(adjust) the steerings of extremity of wings in opposite (that of the right downward and that of the left upward) and your model should made a "barrel" to the left!
    - This plane is equipped with " mobile beaks of edges of attacks " it is about steerings on the edge before wings which, directed downward, improve the flight qualities of the plane! Attention that the main reinforcement of the wing does not block(surround) these steerings! Vouv can try to slide a fine cardboard band(strip) to stiffen this steering!

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    En bonus, voici le plan du mirage 4000, dérivé bimoteur du 2000, et resté, malheureusement, à l'état de prototype, malgré des performances impressionnantes, mais la priorité fut donné par l'armée de l'air, à cet époque, à des appareils monoteurs plus économiques !
    In bonus, here is the plan of the mirage 4000, diverted twin-engined of the 2000, and stayed, regrettably, in the state of prototype, in spite of impressive performances, but the priority was given by the Air Force, in this time(period), to devices more economic monoteurs!
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