(3) AS-350 écureuil

hélicoptère léger de transport et pouvant être adapté à de nombreuses missions civiles !
Light helicopter of transport and being able to be adapted to numerous civil missions!

Vous pouvez vous reporter au lien suivant pour plus de précision / You can refer to the link following for more precision : http://fr.wikipedia.org/wiki/Eurocopter_AS-350_%C3%89cureuil

écureuil de l'armée de l'air	écureuil de la gendarmerie

 

Pour télécharger le plan 3 vues,  le schéma de montage, le plan de pièces et le plan de renforts de l'AS-350 / To download 3 sights plan, the installation diagram, pieces plan and the plan of reinforcements of AS-350, CLIQUER ICI

Je me suis intéréssé plus particulièrement à la version utilisé par la gendarmerie nationale ! / I am interested more particularly to the version used by the national Gendarmerie!

 Ce modèle a été construit en décembre 2008 / This model was built in December, 2008

Pour télécharger le plan 3 vues, le schéma de montage de l'AS-350, le plan de pièces et le plan des renforts de l'AS-350 de la gendarmerie nationale / To download 3 sights plan, the installation diagram of AS-350, pieces plan and the plan of the reinforcements of AS-350 of the national Gendarmerie  CLIQUEZ ICI.

Photos d'un modèle construit en décembre 2008 / Photos of a model built in December, 2008

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Les patins sont fait en cartons, mais restent délicat à construire.
- L'axe du rotor est également en fil de fer plié en L!
- Je suggère de faire les 3 pales de l'AS-350 avec des lattes de bois fin de 5-6 mm de large que l'on peut trouver chez n'importe quel magasin de maquettes ! des pales avec des renforts en carton auront toujours à se courber vers le bas !
- Les découpures pour les vitres doivent être faites avec un cutter de bonne qualité ( un de mauvaise qualité aura tendance à déchirer le papier! )
- Ne pas oublier de découper de petites ouvertures au cutter en travers de la poutre de queue pour y glisser l'empennage horizontal.
- Modèle de difficulté 3 car les cabine toute vitrée avec le spostes de pilotage et le nez est difficile à construire. Des ajustement sont nécessaires sur le renfort carton et la feuille plastique !

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- Skates are made cardboard, but remain delicate to build.
- The axis of the rotor is also in wire folded there L!
- I suggest to make 3 pales of AS-350 with slats of fine wood 5-6 mm wide which we can find at any store of models! Pales with cardboard reinforcements will always have to bend downward!
- Notches for windows must be made with a good quality cutter (a poor quality will tend to tear the paper!)
- do not forget to cut small openings in the cutter across the beam of tail to slide the horizontal empennage there.
- Model of difficulty 3 because cabin quite glazed with the spostes of piloting and the nose is difficult to build. Adjustment are necessary on the reinforcement cardboard and the plastic sheet!

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En mars 2010 , j'ai remplacé les patins d'origine en carton, par une structure en feuille plastique plus rigide. Ce système sera appliqué dans l'avenir à d'autres modèles d'hélicoptères.
In March, 2010, I replaced the skates of cardboard origin, by a structure in stiffer plastic sheet. This system will be applied in the future to the other models of helicopters.

(3) AS-550 Fennec

hélicoptère léger servant aux missions de transport, de commandos et dans certaines verison à l'appui-feu et à l'attaque antichar !
Cet appareil est également produit par la chine en version antichar sous le nom WZ-11 !
Light helicopter being of use to the missions of transport, commando squads and in some verison in the support-fire and in the attack antitank!
This device is also produced by the antique hunting in version antitank under the name WZ-11!

le Fennec antichar avec viseur incorporé sur le toit !
	fennec de police du ciel
Fennec d'appui-feu avec un canon de 20 mm en nacelle !	fennec de police du ciel
	le WZ-11 chinois

pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien suivant/ For more information on this device see the following link: http://www.avions-militaires.net/fiches/as555.php

Pour télécharger le plan 3 vues, le schéma de montage, et le plan des renforts du AS-550 Fennec au 1/66 en pdf /To download 3 sights plan, the installation diagram, reinforcements plan of AS-550 Fennec in 1/66 pdf, CLIQUER ICI.

Ce modèle a été construit le 31 décembre 2008 !
Les écureuils de l'armée de l'air ne dispose pas d'armement fixe , mais d'un tireur d'élite en cabine pour les missions de police du ciel !
Vous pouvez lui ajoindre des armements en nacelle, mais c'est à vous de les conçevoir à l'aide des photos situées plus haut sur cette fiche !
This model was built on December 31st, 2008!
The squirrels of the Air Force do not arrange fixed armament, but a marksman in cabin for the missions of air police!
You can add gun in pods, but it belongs to you of conçevoir by means of the placed photos higher on this index card !

	défaut de fabrication :il penche vers l'arrière
découpure pour les vitres de mauvaise qualité, faites avec un cutter bas de gamme	notez les découpures nettes des vitres de toit, faites avec un cutter de bonne qualité
le fennec de l'armée de l'air et l'écureuil de la gendarmerie	notez l'écrou de petit diamètre, suffisant pour équilibrer la maquette et corriger le défaut de départ

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :

- Les patins sont fait en cartons, mais restent délicat à construire.
- L'axe du rotor est également en fil de fer plié en L!
- Je suggère de faire les 3 pales de l'AS-350 avec des lattes de bois fin de 5-6 mm de large que l'on peut trouver chez n'importe quel magasin de maquettes ! des pales avec des renforts en carton auront toujours à se courber vers le bas !
- Les découpures pour les vitres doivent être faites avec un cutter de bonne qualité ( un de mauvaise qualité aura tendance à déchirer le papier! )
- Ne pas oublier de découper de petites ouvertures au cutter en travers de la poutre de queue pour y glisser l'empennage horizontal.
- Modéle de difficulté 3 car les cabine toute vitrée avec le spostes de pilotage et le nez est difficile à construire. Des ajustement sont nécessaires sur le renfort carton et la feuille plastique !

BUILDING INSTRUCTIONS :

- Skates are made cardboard, but remain delicate to build.
- The axis of the rotor is also in wire folded there L!
- I suggest to make 3 pales of AS-350 with slats of fine wood 5-6 mm wide which we can find at any store of models! Pales with cardboard reinforcements will always have to bend downward!
- Notches for windows must be made with a good quality cutter (a poor quality will tend to tear the paper!)
- do not forget to cut small openings in the cutter across the beam of tail to slide the horizontal empennage there.
- Model of difficulty 3 because cabin quite glazed with the spostes of piloting and the nose is difficult to build. Adjustment are necessary on the reinforcement cardboard and the plastic sheet!

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En mars 2010 , j'ai remplacé les patins d'origine en carton, par une structure en feuille plastique plus rigide. Ce système sera appliqué dans l'avenir à d'autres modèles d'hélicoptères.
In March, 2010, I replaced the skates of cardboard origin, by a structure in stiffer plastic sheet. This system will be applied in the future to the other models of helicopters.

(3) Bell 222

Premier hélicoptère commercial biturbine produit aux états-unis ! Diamètre du rotor principal 12,12 m
2 turbomoteurs de 620 ch ! 6 à 8 passagers de charge utile ! Masse maximale au décollage : 3680 kgs
Vitesse de croisière 245 km/h et distance franchissable de 520 km.
First commercial helicopter biturbine produced in the United States! Diameter of the main rotor 12,12 m
2 turbine engines of 620 ch! 6 to 8 passengers of payload!
Maximal mass in the takeoff: 3680 kg Cruising speed 245 kph and passable distance of 520 km.

Pour voir des maquettes de ce modèle, réalisées, je vous suggère de vous reporter à la fiche de SUPERCOPTER !
To see models of this model, realized, I suggest you to to put back you to the index card of SUPERCOPTER!

Pour télécharger le plan 3 vues, le plan des pièces, le plan de montage et le schéma de renforts au format pdf / To download 3 sights plan,pieces plan, assembly plan and plan of reinforcements in the size(format) pdf, CLIQUER ICI

exemple de constrution du bell 222 avec redwolf / Example of constrution of the bell 222 with redwolf.

	.

Ce modèle construit en janvier 2009 a connu quelques problèmes d'ajustements au montage !
This model built in January, 2009 knew some problems of adjustments about the assembly!

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Le modèle a été construit sans train d'atterrissage, car trop petit pour être escamotable !
- L'axe du rotor est en fil de fer plié en L!
- Je suggère de faire les 2 pales du bell 222 avec une seule latte de bois fin de 4 mm de large que l'on peut trouver chez n'importe quel magasin de maquettes ! des pales avec des renforts en carton auront toujours à se courber vers le bas !
- Les découpures pour les vitres doivent être faites avec un cutter de bonne qualité ( un de mauvaise qualité aura tendance à déchirer le papier! )
- Ne pas oublier de découper de petites ouvertures au cutter en travers de la poutre de queue pour y glisser l'empennage horizontal.
- Modéle de difficulté 3 car les cabine toute vitrée avec le postes de pilotage et le nez est difficile à construire. Des ajustement sont nécessaires sur le renfort carton et la feuille plastique !
- L'insertion d'un aimant pendant la construction sous les sièges arrière de la cabine permettront de poser l'hélicoptère sur un support en fil de fer et une base en carton !

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- The model was built without landing gear, because too small to be escamotable!
- The axis of the rotor is in wire folded there L!
- I suggest to make 2 pales of the bell 222 with a single slat of fine wood 4 mm wide which we can find at any store of models! Pales with cardboard reinforcements will always have to bend downward!
- Notches for windows must be made with a good quality cutter (a poor quality will tend to tear the paper!)
- do not forget to cut small openings in the cutter across the beam of tail to slide the horizontal empennage there.
- Model of difficulty 3 because cabin quite glazed with pilot posts and the nose is difficult to build. Adjustment are necessary on the reinforcement cardboard and the plastic sheet!
- The insertion of a magnet during the construction under the back seats of the cabin will allow to put the helicopter on a support.