réservoirs F-16, F-18 et mirage 2000

à partir de août 2010, dans la mesure où je souhaitais construire de nouvelles maquettes de chasseurs tels que le F-4 Phantom ou le F-15 Eagle, il m'est apparu la nécessité de construire des réservoirs externes en volume et non plus à plat.
Ce genre de travail réprésente une difficulté supplémentaire, mais c'est avéré payant.
J'ai déjà réussi à construire de nouveaux réservoirs pour des jets type F-16 et des nacelles de brouillage pour un avion de guerre électronique.
From August 2010 to the extent where I wanted to build new models of fighters such as F-4 Phantom and F-15 Eagle, it occurred to me the need to build external fuel tanks in volume and not more flat. This kind of work represents an additional difficulty, but it paid off. I've managed to build new tanks for F-16 jets and pods for jamming electronic warfare aircraft.

J'ai développé un système spécifique à mon site de construction des résevoirs, via les languettes dédiés à l'assemblage , qui restent blanches, et permettent de voir une différence d'une épaisseur de papier entre 2 morceaux collés ensemble.
I developed a system specific to my containing construction site via the tabs dedicated to the assembly, which remain white and can see a difference in thickness between 2 pieces of paper glued together.

F-2 japonais	Mirage2000-5
EA-18G Growler	EA-18G Growler

Les planches ci-dessous concernent uniquement des réservoirs extérieurs de F-16, F-18 et mirage 2000, ainsi que des nacelles de brouillage de EA-18G Growler.

The boards below concern only external tanks of F-16, F-18 and Mirage 2000, and zlectronic war pods EA-18G Growler.

 Pour téléchager les plans 3 vues, de piéces en noir et blanc ainsi que les schémas de montage de réservoirs extérieurs et nacelles de brouillage au 1/66 en pdf To download the 3views plans, black and white pieces and the assembly drawings of tanks and buckets outside interference at 1 / 66 in pdf         CLIQUER ICI

 

F-16 USAF	F-16 USAF
F-2 japonais	F-2 japonais
F-16D	F-16D
F-16D	EA-18G Growler
EA-18G Growler	EA-18G Growler
mirage 2000N	Mirage 2000N
mirage 2000N	Mirage 2000N
mirage 2000-5	Mirage 2000-5
mirage 2000-5	Mirage 2000-5
mirage 2000C tiger	Mirage 2000C tiger

Désormais, ces réservoirs extérieurs feront partie des plans propres à chaque maquette. Now these external tanks will be part of plans specific to each model.

(3) F4U Corsair

Le Chance Vought F4U Corsair est un avion militaire, fabriqué par les États-Unis, utilisé de la Seconde Guerre mondiale jusqu'à 1968. C'est l'un des appareils les plus connus de la Seconde Guerre mondiale, notamment grâce à la série télévisée Les Têtes brûlées. Il s'illustra essentiellement dans le Pacifique, servant à la fois au sein de l'US Navy et de l'US Marine Corps, en dominant les zeros japonais.

The F4U Corsair is a military plane, manufactured by the United States, used the Second World War until 1968. This is one of the most famous aircraft of the Second World War, particularly through the television series Baa Baa Black Sheep. He became famous mainly in the Pacific, serving both in the U.S. Navy and U.S. Marine Corps, dominating the Japanese Zeros.

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link:
 http://www.avionslegendaires.net/vought-f4u-corsair.php

 

 

Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces noir et blanc et en couleur et le schéma de montage du F4U Corsair au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, black and white pieces and in color and the installation diagram of F4U Corsair in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Photos d'une maquette construite en septembre 2010/ Photos of a model built in September 2010

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Il n'y a pas de train d'atterrissage sur cette maquette.
- Un fil de fer en travers de la voilure est nécessaire pour donner la forme des ailes.
- Un disque en plastique est mis derrière l'hélice pour une illusion d'hélice tournante.
- L'hélice doit être doublé de carton, en plus du disque en plastique optionnel.
- Les câbles d'antennes radios sont faites en fil noir et les antennes en fil de fer.

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- There is no landing gear on this model.
- A wire across the wing is necessary to give the shape of wings.
- A plastic disk is placed behind the propeller for an illusion of rotating propeller.
- The propeller must be lined with cardboard, in addition to the optional hard plastic.
- Radio antenna cables are made of black wire and antennae wire

(2) Me163 Komet

Le Messerschmitt Me 163 Komet (Comète) fut le seul avion-fusée de chasse opérationnel. Il requit un long développement et entra dans la guerre d'une manière très limitée seulement en 1944.

Les opérations commencèrent en 1944 avec une unité créée spécialement, le JG 400. Comme prévu, l'avion était simplement intouchable et pendant un temps les pilotes de chasse alliés ne surent pas quoi faire. Quant aux tourelles des bombardiers, elles ne tournaient pas assez vite pour le suivre. En fait l'avion montait plus vite que les adversaires ne descendaient pour l'intercepter. Mais sa vitesse élevée posait le problème qu'il n'y avait pas d'arme réellement efficace suffisamment rapide pour abattre le bombardier avant de le dépasser : le pilote n'avait pas le temps de viser.q
Rapidement, les pilotes alliés remarquèrent le temps très court du vol avec le moteur allumé. Ils attendaient simplement et, dès que le moteur s'était éteint, ils l'attaquaient. D'autre part, ils identifièrent les terrains d'où il opérait, et commencèrent à lui tirer dessus après l'atterrissage. Plus d'avions étaient perdus qu'il n'était possible d'entraîner de pilotes, aussi un grand réseau de Me 163 ne put-il pas exister.

The Messerschmitt Me 163 Komet (Comet) was the only aircraft rocket operational fighter. He sought a long development and entered the war only a very limited way in 1944.

The operations began in 1944 with a specially created unit, the JG 400. As expected, the plane was simply untouchable and for a time allied fighter pilots did not know what to do. As for the turrets of the bombers, they were not turning fast enough to follow. In fact the plane climbed faster than the opponents did not descend to intercept it. But its high speed was the problem that there was no really effective weapon fast enough to kill the bomber before exceed: the pilot had no time to aim. Quickly, allied pilots noticed the time very short flight with the engine running. They were just waiting and as soon as the engine was turned off, they attacked him. On the other hand, they identified the land where he worked, and began to shoot him after landing. More planes were lost that it was possible to train pilots, also a large network of Me 163 could it not exist.

Pour plus d'infos sur cet appareil voir le lien / For more information about this device see the link:
  http://www.avionslegendaires.net/messerschmitt-me-163-komet.php

 

Pour télécharger le plan 3 vues, des pièces noir et blanc et en couleur et le schéma de montage du Me163 Komet au 1/66 en pdf / To download the 3 sights plan, black and white pieces and in color and the installation diagram of Me163 Komet in 1/66 pdf, CLIQUER ICI

Photos d'une maquette construite en septembre 2010/ Photos of a model built in September 2010

CONSIGNES DE CONSTRUCTION :
- Il n'y a pas de train d'atterrissage sur cette maquette.

BUILDINGS INSTRUCTIONS :
- There is no landing gear on this model.